हाइड्रोलिक ब्रेकर के लिए बैक हेड

उत्तर: एन₂ लीकेज सबसे आम समस्या है।
लक्षणों में कमजोर प्रहार शक्ति और कम प्रहार आवृत्ति शामिल है, और हाइड्रोलिक ब्रेकर प्रहार करने में विफल भी हो सकता है। यह आमतौर पर ढीले या क्षतिग्रस्त इन्फ्लेशन वाल्व, घिसे हुए ओ-रिंग्स, या संभोग सतहों पर खराब सीलिंग के कारण होता है।
समाधान: नियमित रूप से N₂ दबाव की जाँच करें। दोषपूर्ण इन्फ्लेशन वाल्व या ओ-रिंग को बदलें, फिर सीलिंग ठीक होने के बाद निर्माता के निर्दिष्ट दबाव में N₂ को रिचार्ज करें।

उत्तर: अत्यधिक N₂ दबाव पिस्टन को सुचारू रूप से लौटने से रोकेगा, और ब्रेकर प्रहार नहीं कर सकेगा। ऐसा तब होता है जब चार्जिंग के दौरान बहुत अधिक N₂ जोड़ा जाता है।
समाधान: जब तक दबाव आपके ब्रेकर मॉडल के मानक मान तक नहीं पहुंच जाता तब तक धीरे-धीरे N₂ जारी करें।

ए: यदि हाइड्रोलिक तेल एन₂ कक्ष में प्रवेश करता है, तो चार्ज करने के बाद एन₂ दबाव तेजी से बढ़ेगा और हड़ताली प्रदर्शन असामान्य हो जाएगा। यह क्षतिग्रस्त पिस्टन सील के कारण होता है।
समाधान: पीछे के सिर को अलग करें, पिस्टन सील किट को बदलें, कैविटी के अंदर के तेल को साफ करें, और N₂ को फिर से भरें।

उत्तर: यह तेल रिसाव आम तौर पर बोल्ट के ढीले होने या पुराने, क्षतिग्रस्त गास्केट और सीलिंग रिंग के कारण होता है।
समाधान: टॉर्क की आवश्यकता का पालन करते हुए थ्रू बोल्ट को क्रॉसवाइज़ कसें। यदि सीलिंग गैस्केट या ओ-रिंग क्षतिग्रस्त हो तो उसे बदल दें।

उत्तर: दरारें और थकान से होने वाली क्षति मुख्य रूप से लंबे समय तक साइड लोडिंग, अधिक दबाव वाले ऑपरेशन या लगातार भारी प्रभाव से होने वाली थकान के कारण होती है।
समाधान: तुरंत संचालन बंद करें. टूटे हुए पिछले सिर को मरम्मत के लिए वेल्ड किया जा सकता है या पूरी तरह से बदला जा सकता है।

ए: नहीं। पिछले सिर का एन₂ कक्ष और संचायक दो स्वतंत्र एन₂ सर्किट हैं। उनका निरीक्षण और शुल्क अलग से लिया जाना चाहिए।